微成都报道9月12日晚间，中航成飞（302132.SZ）发布2025年第三次临时股东大会决议公告，在当日下午举行的临时股东大会上，公司股东审议了包括修订《募集资金管理制度》等共计10项议案，其中关于修订《投资管理制度》的议案因部分参会股东弃权未审议通过。
公告显示，上述未审议通过的议案以普通决议进行，同意约2.97亿股忠琦配资，占出席本次股东会有效表决权股份总数的12.3581%；反对94.84万股，占出席本次股东会有效表决权股份总数的0.0395%；弃权约21.02亿股（具体持股数量为2101837112股，其中因未投票默认弃权0股），占出席本次股东会有效表决权股份总数比例87.6024%。
据悉，截至2025年上半年末，中国航空工业集团有限公司（简称“中航工业”）持有中航成飞约21.02亿股（具体持股数量为2101738612股），为公司控股股东以及实际控制人。据此推算，该项议案投票过程中弃权的21.02亿股约为中航工业的持股数。也就是说，该项议案的弃权票或来自控股股东中航工业。
那么，这份未通过的《关于修订<投资管理制度> 的议案》有何内容？
据报道，中航成飞的上一份《投资管理制度》发布于2022年6月（当时的主体为中航电测）。对比此次中航成飞最新的《投资管理制度》，最核心、显著的区别在于决策权限的设置——中航电测的制度给予了董事长明确的授权额度，而新《投资管理制度》重视“集体决策”，将董事会标准之外的权限都归于总经理办公会集体决策，并且对需要上报给董事会和股东大会的“红线”规定得极为清晰。
公开资料显示，中航成飞是由中航电测向中航工业发行股票购买中航工业成飞100%股权重组而来。今年2月14日，中航电测公告，重大资产重组已实施完成，公司原证券简称“中航电测”变更为“中航成飞”，原证券代码“300114”变更为“302132”。本次重组历时18个月，交易金额高达174.39亿元，成为注册制以来深市金额最高的重组项目。
2月17日，中航成飞正式登陆A股。目前公司主营业务为航空产品研发、制造、销售、维修与服务保障。
重组完成半年后，中航成飞于8月28日交出首份并表半年报。据悉，公司上半年实现营业收入207.02亿元，同比下降38.99%；归属于上市公司股东的净利润9.13亿元忠琦配资，同比下降68.33%；扣非净利润为8.55亿元，同比激增1180%；合同负债飙升至187.2亿元创历史峰值。
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